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Hafenbewegungen richtig lesen
Hafenbewegungen verbinden geplante Zeiten, tatsaechliche Zeiten und Verwaltungsreferenzen. Dieser Leitfaden erklaert die angezeigten Felder und ihre Grenzen.
Hafenbewegungen richtig lesen
Hafenbewegungen verbinden geplante Zeiten, tatsaechliche Zeiten und Verwaltungsreferenzen. Dieser Leitfaden erklaert die angezeigten Felder und ihre Grenzen.
ETA und ATA: geplante und tatsaechliche Ankunft
ETA bedeutet geschaetzte Ankunftszeit. Es handelt sich um eine im System gespeicherte Prognose, die sich aendern kann.
ATA bedeutet tatsaechliche Ankunftszeit. Behandeln Sie die Ankunft erst als abgeschlossen, wenn dieses Feld ausgefuellt ist.
ETD und ATD: geplante und tatsaechliche Abfahrt
ETD bedeutet geschaetzte Abfahrtszeit. ATD bedeutet tatsaechliche Abfahrtszeit. Eine geplante Zeit ersetzt nicht die Bestaetigung der Abfahrt.
Wenn eine Zeile eine tatsaechliche Ankunft, aber keine tatsaechliche Abfahrt hat, kann das Schiff noch im Hafen sein oder die Abfahrt wurde noch nicht erfasst.
IMO, Anlauf und Referenzen
Die IMO ist die internationale Nummer zur Identifizierung eines Schiffes. Ein Anlauf bezeichnet den Hafenbesuch; andere Codes sind Verwaltungsreferenzen der Quelle.
Nicht jedes Schiff hat ein gueltiges IMO-Feld in den oeffentlichen Daten. Ein Verwaltungscode darf nicht als IMO-Nummer bezeichnet werden.
Filter und Grenzen
Verwenden Sie Insel und Hafen, um die Liste zu verkleinern. Die Bewegungsart trennt Ankuenfte, Schiffe im Hafen, Abfahrten, Kreuzfahrten und Historie. Der Datumsfilter grenzt den Zeitraum ein.
Die lokale Kopie ist von Aktualisierungen der offiziellen Quelle abhaengig. Verzoegerungen, Nichtverfuegbarkeit oder spaetere Korrekturen sind moeglich. Fuer betriebliche Entscheidungen ist die offizielle Seite massgeblich.